2019长三角生态旅游高峰论坛今举行 |专家:像徐霞客那样,

2019-10-25 16:15:59/阅读:3482
9月15日举办的2019长三角生态旅游高峰论坛上,国家发改委社会发展研究所所长杨宜勇的一番话,点出了生态旅游的无限潜力。作为2019年上海旅游节首场重大活动,由长三角生态旅游区联盟主办的2019长三角

“最近,上海野生动物园开放了它的夜间动物园,并成为新的网络红卡阅读器。随着北京、上海等发展“夜经济”的相关政策出台,甘肃等西北省市也紧随其后——从长三角区域一体化的角度看,这些政策对生态旅游的发展有一定的启示:我们所能提供的旅游产品实际上比我们想象的要丰富得多。当我们只关注绿色水域和山区的旅游业发展时,我们忽略了沙漠和海洋等多样化的生态禀赋也可能成为游客体验的对象。“在9月15日举行的2019长三角生态旅游峰会论坛上,国家发改委社会发展研究所所长杨宜勇指出了生态旅游的无限潜力。

作为2019年上海旅游节的第一项重大活动,由长三角生态旅游区联盟主办的2019长三角生态旅游峰会论坛,以“智能生态与旅游转型”为主题,邀请行业专家、学者和内部人士共同探讨发展,留下诸多启示。

长江三角洲生态旅游

机遇、优势和困难并存

峰会发布的《长三角生态旅游报告》显示,长三角生态旅游具有以下特点:一是区域生态旅游资源丰富但分布不均。在国家生态旅游示范区和国家自然保护区等7类国家生态旅游目的地中,安徽、浙江和江苏拥有中高层次的所有权,同时拥有丰富的人力生态旅游资源,是长江三角洲生态旅游资源开发的重要基础。其次,长江三角洲在发展生态旅游方面具有领先的技术优势。从生态公园的规划与发展,到公园的宣传与运营,到公园生态环境的保护,都呈现出应用新技术、新理念、新方法的趋势。该地区人口众多,居民旅游需求居全国之首,旅游群体文化素养相对较高,具有较高的生态意识和精神追求。长三角区域一体化水平相对较高。双方在交通、教育、金融和工业领域开展了深入合作。成熟的合作机制为生态旅游的综合发展奠定了良好的基础。

但另一方面,专家也提醒,长三角城市群是世界七大世界级城市群之一。与一流城市群相比,第三产业的生产和消费潜力仍有待释放:纽约湾城市群人均国内生产总值为77,200元,旧金山湾城市群为108,100元,东京湾城市群为42,400元,而长三角城市群人均国内生产总值仅为13,100元。

在一体化的背景下

重新审视什么是生态旅游

生态旅游是生态文明建设的有效载体和重要起点,作为长三角一体化改革突破口的长三角生态绿色一体化发展示范区建设也已大力展开。中国旅游改革发展咨询委员会副秘书长李新建建议,此时我们需要从长三角区域一体化的角度重新审视“什么是生态旅游”的问题。“生态旅游绝对不仅仅是生态环境良好的目的地的旅游,也是生态空间中具有强烈生态意识和环保意识的游客的消费。这是一个生态文明程度越来越高的社会的旅游消费模式和场景。”李新建说道。

从资源、需求和供给的综合考虑,拥有高质量的生态、高质量的游客和高质量的产品是高质量的生态旅游。李新建指出,高质量的生态来自区域协调、共同治理、保持和保障的结合。高素质的游客应该文明、理性、爱心、环保、有消费能力、知识渊博、才华横溢、知识渊博。"生态旅游意味着社会、旅游和人的全面现代化."李新建说道。同样,长三角生态旅游必须从长三角一体化的角度进行综合考虑。李新建指出,长三角旅游一体化不仅是一种普遍的生态管理,也是区域市场动态的一种联系。特别是要积极面对长三角地区旅游业面临的区域资源配置和消费需求不平衡的问题:“东部”旅游业需求强劲,旅游发展水平高,但旅游资源深度相对不足,生态能力承受巨大压力。西部旅游资源丰富,发展潜力巨大,但在旅游基础设施完善、旅游产品创新、旅游服务和管理高度等方面存在不足。农村是城市休闲度假的主要承载空间,但农村旅游环境、旅游产品整合和农村空间利用仍难以满足释放城市消费能力的需求。

这显然会导致区域发展的冷热不均。李新建认为,要在这样的背景下发展高质量的旅游,就必须关注消费者对非传统热点、非传统热点旅游产品和非传统热点旅游模式的需求,将发达地区的生态需求与发展中地区的生态需求相结合:“‘东方’、‘城市’为先导,‘西方’和‘乡村’为龙身和龙尾”。只有几个主要地区。没有龙体和龙尾在各自专业领域的有效性,很难在区域旅游中树立整条龙的形象。”

当心旧瓶子里的新酒。

生态旅游不是产品,而是概念。

企业积极参与为旅游业提供多元化服务;生态旅游,成功融入农村振兴模式;长三角综合交通规划使区域旅游更加“一体化”...在峰会上,旅游从业者和行业专家从自身经历中丰富了长三角生态旅游创新发展的命题。如何充分利用2亿多用户资源来增强旅游业的能力?Hello Travel的联合创始人韩梅表示,在为用户服务的过程中,他们发现,除了通勤场景,在旅游场景中旅行的用户的“痛点”也非常痛苦。您好,然后与全国95个城市和300多个景点合作,提供各种类型的共享车辆,适合在景点骑行。韩梅透露,在下一步,hello travel还将利用物联网技术、大数据采集应用能力、软硬件研发互动能力来提升景区的智能管理能力,并在此过程中丰富自身的格式。

乡村复兴是生态旅游发展的关键。荷兰花海(Dutch Flower Sea)位于江苏省盐城市大丰区,以田园、河网、建筑、风车和花海为元素,打造了荷兰风格的旅游休闲花园,成为江苏省四星级乡村旅游景点。在峰会上,荷兰花海景区负责人介绍说,在将农村建设成观花旅游区的过程中,当地农民实现了从果农、菜农到花农的身份转变,并相应提高了收入和境界。“基础设施不完善,一直是乡村旅游的痛点。今年清明节期间,平均每天接待游客30多万人,在此背景下,我们动员方圆5-6公里内的农民承担卫生任务,邀请他们开门迎客,并全面开放各种场馆为游客提供住宿。”负责人说。上海建设交通研究院副院长薛美根认为,决定长三角地区旅游业高质量和是否“适合旅游”的重要因素之一是旅游是否困难:“要创造更高质量的旅游产品,游客旅游的整个过程都应该融入产品设计过程,包括从家到景区,再从景区回家。例如,如何将这些铁路资源纳入旅游产品的设计?长江三角洲地区对汽车的需求很大。在这种背景下,长三角地区如何才能真正成为生态绿色综合发展示范区?这些都需要进一步探索。"

生态旅游有助于实现“绿水青山也是金山银山”的发展目标。然而,国务院政府特别津贴专家、北京交通大学旅游系主任张辉提醒我们,要警惕一些地区应用“生态旅游”的高层次理念,把新酒放在旧瓶子里,追求私利:“生态旅游不是旅游产品,而是概念,在这种旅游模式中,人不再是主体,而是客体。现在看各种各样的景点,大部分都是顺应自然的,现在流行的鲁文镇,是尊重当地原有的生态和社会发展模式,还是突然变成旅游景点?因此,如果长三角生态旅游的发展继续依赖传统景区,以旅行社为经营模式,这样的旅游发展模式很可能无法实现“生态化”。"

国家发展和改革委员会社会发展研究所所长杨宜勇向新时代的游客发出了信息。他改变了传统的观光、饮食的浅层旅游方式,以生态旅游为突破口。像古代旅行家徐霞客一样,他带着自己的心和情感穿越祖国。在与自然山水的密切接触中,他实现了思想境界的提高和人与生态的共同发展。

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“长三角网民最喜欢的生态旅游目的地(路线)”名单同时发布。

长江三角洲的四个生态旅游目的地(路线)被列在名单上,即“春游杭州两天亲自游”(西溪湿地-外事西湖巡游-上沟沟-彩虹谷);“夏日消暑享受水之旅”(海昌海洋公园-上海欢乐谷夜景-双溪漂流-苏州水上旅游-李中水上森林公园);“秋金色暖景”(苏州盘门景区——太湖团营湿地公园——荷兰花海——东方盐湖城——九龙口度假村——卢兰青沙景区);《冬日暖爱》情歌2020(成龙电影艺术博物馆-上海世界-亚马逊仙境-超级天堂-上海野生动物园)。此外,长三角生态旅游区联盟打造的专属旅游休闲产品畅游一本通也在论坛上正式发布。一张卡在手,长江三角洲的居民将能够享受长江三角洲的多种选择路线,享受更多优惠和便利的服务。

新华日报汇点记者冯方圆




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