卡车司机心酸往事:看完你就不会再骂他们了……

2019-11-17 22:04:48/阅读:1277
所以,有很多卡车司机的妻子,等到孩子大一些就交给爷爷奶奶,自己也跟着丈夫出来一起跑,她们有一个称号叫做“卡嫂”。有了卡嫂就好多了,卡嫂白天睡觉,晚上看油,一般要从晚上十点看到第二天凌晨五点,也是很辛苦

资料来源:中产阶级先生

无锡高架公路坍塌后,人们得知卡车超载,一位单身父亲不幸遇难。人们开始批评卡车司机,说了许多难听的话。

在对我们的不幸感到遗憾的同时,我们也必须明白脱离现实的判断是软弱的。据估计,一些有亲戚朋友当卡车司机的读者也会有不同的看法。卡车司机,一个可以称之为社会运行工具的群体,长期以来一直被我们忽视。

今天我们一起来看看这个小组。

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这个群体被边缘化,主要是因为他们几乎所有的时间都花在路上,大部分活动空间都在公共汽车上。他们没有时间社交,也没有渠道或精力为自己说话。改革开放30年后,农民、工人甚至快递员都走上了舞台。他们一直在中国有许多毛细血管的道路上静静地行驶,占据了中国70%的交通量,为建筑和普通人运送材料。除非发生事故,否则任何人都很难注意到它们。

卡车司机在上世纪八九十年代出现。改革开放之初,一切都需要更换,货运需求不足。那是卡车司机的黄金时间。

在那个时候,买一辆车来运行和运输也是一件好事。不是每个人都能做到。那时,教师的工资只有100多美元,卡车司机一个月就能挣几千美元。在那个时候,这是每个人都羡慕的工作。

如果你买不起车,你也可以帮助别人开车,但你必须崇拜主人,他会教你如何开车和如何在行业中表现。没有这个指南,你就无法进入这个圈子,尤其是在20世纪90年代,那时马路霸王经常在路上停车。

随着时代的发展,卡车司机的待遇越来越差。他们不仅要承受生理极限的压力,还要承受家庭分离的痛苦。外人不知道这其中的痛苦。

1.危险的路况

卡车司机通常跑长距离,因为长距离是有利可图的,走危险路线越困难,例如,进入西藏和新疆的路线就越有利可图。今年早些时候,据报道,几名进入西藏的卡车司机因高原缺氧而死亡,跌落到被称为“生命禁区”的五道横梁上,留下两名未成年儿童。

2.疲劳驾驶

虽然现在规定疲劳驾驶是不允许的,但一些公司也安装了gps,司机一旦完成4个小时的驾驶,就必须休息20分钟,在许多情况下,司机经常为了赶上时间而忽视休息。据估计,超过90%的卡车司机经历过疲劳驾驶。

3.超载问题

无锡高架公路坍塌的原因是非法超载。这实际上是货运行业的“潜规则”。为了谋生,一些卡车司机不得不冒险超载运输。其他人必须事先打招呼。“100吨王大卡车”毫无顾忌地行驶在国道和省道上。为什么无锡的卡车拉了170多吨,却没有被检查?几年前事故部分经常被高中老师通过,没有部门参与。这就是问题所在。

4.健康问题

卡车司机患有慢性病,原因是多年的驾驶、久坐不动、不规律的工作和休息、不规律的饮食、基本上透支身体来换钱、基本上没有五险一金。个体经营者自然没有社会保障意识。许多货运公司也依赖卡车司机的意愿,许多人不愿意支付社会保险。

卡车司机有他们自己的保护方法。当卡车司机在事故中致残或死亡时,一群司机会呼吁捐款。在许多情况下,也就是说,一个数字将被平均分配。这种原始的方法给了卡车司机一些安慰,让他们在开车时感觉更轻松,因为他们知道在发生事故时,一群工人可以互相帮助。

5.生意不好

卡车司机有两种,一种是借钱买车,自己跑,另一种是没有车帮别人开车,各有各的烦恼。

例如,拥有自己汽车的司机主要看时间,必须在货物所有人规定的时间到达,特别是那些通过快递到达的司机。卡车司机也有各种各样的方法,比如边开车边吃从窗口递过来的盒饭,不去服务区小便和直接排空饮料瓶里的水等。

帮助他人驾驶的卡车司机除了时间之外,还必须担心油耗。一些公司每100公里需要30辆汽油。如果他们超过了限额,他们必须补贴自己。每个开车的人都知道,如果速度超过120,他会消耗很多汽油,但是如果他开不快,他就会错过时间。因此,卡车司机通常在最初的2/3时间里全速行驶,并有充足的时间,然后将速度降低到大约100,以达到剩余的1/3。

此外,现在由于激烈的竞争,卡车司机不仅要运输,还要帮助卸货。他们比以前更累了。

然而,与身体和工作的压力相比,来自家庭的压力使卡车司机更加亚历山大。

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卡车司机通常每月花20多天在路上,很少和家人在一起,他们的家人有很多抱怨。

卡车行业有一条不成文的规则:每月带回家8000美元。这8000元是一个分界线,低于这个分界线,家庭就会有不满。

当然,这不仅仅是钱的问题。许多呆在家里的妻子非常担心丈夫在路上开车。他们会特别注意天气和交通。他们平时也不敢打电话,因为害怕影响他们的驾驶。当他们在新闻上看到交通事故时,会感到有点紧张。

因此,有许多卡车司机的妻子,当他们的孩子长大后,把他们交给他们的祖父母,和他们的丈夫一起跑。他们有一个名字叫“卡绍”。

卡车驾驶室配有两个卧铺,一个煤气炉和锅碗瓢盆是一个可移动的家。如果好的话,它配有空调,6平方米的活动空间,菜肴和烹饪,饮食和睡眠都在里面。

在卡绍的帮助下,卡车司机有固定的食物和衣服,卡绍不仅能照顾生活,还能配合司机做一些工作。最重要的是“防止石油消耗”。

“耗油者”是偷汽油的人。这些人是最糟糕的。晚上,许多卡车司机开了一整天车,然后睡着了。这时,一群人将开车,悄悄地走近卡车。在短时间内,数百升柴油将会消失。那些有点良心的人会为卡车司机节省一些油,而那些良心不安的人会让每一滴油都被偷走。

因此,司机开车时只能睡在油箱旁边。

有一个嫂子更好,她白天睡觉,晚上看石油。通常是从晚上10点到第二天早上5点,这也很难。

然而,与身体上的困难相比,是孩子们让嫂子感觉更糟。

因为当卡修和丈夫赛跑时,孩子们在上小学前经常成为留守儿童。有些卡绍车在高速行驶,微信视频末尾的孩子还在哭着喊:“妈妈,你回来!”没有回去的路了。嫂子一夫只能离开她的孩子一会儿,一边安慰自己的头一边流泪。

据统计,全国有2500万这样的妇女。

当然,卡车司机也是年轻人。一对卡车夫妇工作了20到30年,攒了足够的钱,他们的孩子也结婚了,开始了他们自己的生意。最后,他们可以退休,享受美好的生活。他们可以回去开一家小商店,悠闲地度过忙碌的日子。

对大多数卡车司机家庭来说,这是最好的结局,但也有一些不好的结局。

除了事故造成的死亡和残疾,许多家庭仍然有问题。

没有什么比聚在一起,远离彼此更好的了。卡车行业过去常说“十个司机九票”。虽然这有点夸张,但它也显示了一个现象,卡车司机必须在开车后的十个半月内减轻身体和心理压力。家里的留守妻子不禁感到孤独。维持这样的婚姻真的不容易。

深圳曾经有一个“情妇村”,许多妇女被香港卡车司机挤在那里。甚至有奇迹发生,四个卡车司机包了一个情妇。

更糟糕的是,在中国的一个“卡车屋”论坛上,一些人透露一名卡车司机正在寻找小j . I . e,然后发现他发送的照片是他的妻子。当时人们惊呆了。

许多事情超出了外人的想象。

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近年来,卡车司机的表现不太好。

一方面,政策已经改变。在过去,有一辆车来运送货物是必要的。现在不用汽车就可以搬运货物了。借钱买车的司机损失惨重。许多有车的卡车司机想卖掉他们的车来帮助别人开车。

另一方面,竞争越来越激烈,名单不容易拿起,越来越多的低价票据被抢走,导致恶性竞争,行业盈利水平越来越差。

此外,近年来油价并不便宜,这降低了利润率。不久前,国际油价一直在上涨,国内油价也在上涨。现在国际油价已经下跌,但国内油价仍在上涨。

卡车司机的处境被大多数人忽视,他们没有能量和渠道为自己说话。大多数时候,事故不仅仅是卡车司机的问题。他们已经承受了数倍于普通人的压力,不应该让他们成为沉默的“受害者”。

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